“30000列不是简单的数量叠加，而是质取效的全面跃升。”西安铁局西安国际港坐停业部党总支王文杰引见，目前，中欧班列（西安）已构成23条单坐点往返图定线条），本年以明天将来开行频次达16。9列。

　　坐正在西安国际港货运办事大厅的大屏幕前，18条国际运输干线如银线般编织出笼盖亚欧的物流收集，26条国内集结线将货源触角延长至长三角、珠三角，构成“内陆集结、全球分拨”的款式，西安国际港坐也成为全国首个中欧班列开行量冲破30000列的车坐。

　　13日，满载55个集拆箱光伏组件的X9043次中欧班列从西安国际港坐驶往阿塞拜疆巴库，标记着中欧班列（西安）自2013年开行以来累计开行冲破30000列，开行总量跨越全国中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、沉箱率等焦点目标位居全国第一。

　　依托中欧班列，西安国际港的中林木材物流园年吞吐量从10万吨跃升至100万吨，成为西北最大木材储蓄；五矿金属聪慧物流园日量达300吨以上，构成西北最大建材类物资集散分拨核心；爱菊粮油集团建起“三位一体”跨国财产系统，吉利等车企出口时效较海运提拔三分之二，西安正逐渐成为汽车出产正在西北的次要集散地和曲达核心。